Погружение свай в слабые грунты большой мощности при за­глублении их нижних концов в тех же грунтах возможно до задан­ной в проекте отметки с минимальным допуском по вертикали. Та­кие сваи допускается использовать только тогда, когда мощность стабых грунтов настолько велика, что даже длинными сваями нель­зя достичь относительно плотных грунтов. Несущая способность свай в этих случаях определяется главным образом сопротивлением грун­та по боковой поверхности. Для забивки свай с минимальным мину­совым допуском следует предусмотреть специальные ограничители, закрепленные в стрелах копра. Иногда в процессе забивки свай наблюдается внезапное резкое погружение, это указывает на вероятную поломку свай ниже поверхности грунта. В этом случае нужно тщательно проанализировать причину значительного погружения (возможно, потребуется от­копка сваи) и, если будет установлено, что свая поломана, необхо­димо забить дублирующую сваю. 3. Причины изготовления некачественных забивных и бурона­бивных свай. Существующие методы изготовления и погружения забивных свай обеспечивают надлежащую прочность при соблюдении требований ГОСТ, по которым эти сваи изготовляют. При нарушении этих требований в процессе транспортировки, складирования и подъ­ема к копру появляются трещины. Трещины появляются в результате выпуска заводами железобе­тонных изделий низкопрочных свай, неправильного армирования, не­правильной укладки свай на автотранспорт, подтягивания свай к копру волоком на большое расстояние, захвата свай в ненадлежа­щем месте при подъеме к копру, отсутствия прокладок в наголов­нике или наличия слишком тонких прокладок, нецентральных ударов и неперпендикулярности торца сваи к ее продольной оси. Разруше­ние бетона у острия сваи возможно при забивке ее до скального грунта, так как в этом случае напряжение у острия превышает напря­жение в голове почти в 2 раза (по данным США). Продольные и поперечные трещины могут появиться в преднапряженных сваях вследствие недостаточного усилия натяжения арматуры. Это особен­но наблюдается в преднапряженных сваях без поперечного армиро­вания. При исключении указанных недостатков обеспечивается над­лежащая прочность забивных свай.