Выпучивание свай и ростверка вследствие остав­ления их на зиму без защиты от промерзания. Добивка свай до проектного отказа, ликвидация зазора между грунтом и нижним концом сваи. Вдавливание стальных трубчатых свай, погружае­мых отдельными звеньями, навариваемыми по мере погружения (вдавливание производят с упором в су­ществующее здание, используя постоянные нагрузки с коэффициентом 0,9). Устройство буронабивных сван, располагаемых изнутри и снаружи несущих стен с оставлением или извлечением обсадных труб в зависимости от грунтов. В последние годы многие организации предлагают новые эко­номичные конструкции свай и свайных  фундаментов.  Стремление совершенствовать конструкцию именно свайных фундаментов, а не фундаментов на естественном основании, по-видимому, объясняется тем,' что эти фундаменты наиболее перспективны, хотя до настояще­го времени они применяются в 3—4 раза меньше, чем фундаменты на естественном основании. При выборе оптимальных конструкций сван и свайных фундаментов возникают серьезные затруднения из-за отсутствия удовлетворительной методики и единого эталона сра­внения различных вариантов. Вместе с тем трудно создать единый эталон, так как при сравнении приходится учитывать различные конструкции свай, отдельные элементы нулевого цикла, конструк­тивные характеристики зданий и др. Ознакомление с многочислен­ными технико-экономическими сравнениями   различных   вариантов фундаментов не всегда убеждает в их объективности, потому что почти все сравнения производятся с фундаментами для конкретных объектов, содержащими  излишества. Рассмотрим некоторые при­меры. В работе приводятся данные о замене фундаментов эста­кады из забивных свай сечением 30X30 см, длиной 11 м на проса­дочных грунтах толщиной 6,5—8,4 м фундаментами из пирамидаль­ных свай сечением вверху 70X70 и внизу 7X7 см, длиной 2 м. Ав­торы указывают, что при сравнении получено снижение стоимости на 37 441 руб., или на 57%. Такая экономия возможна не столько в результате применения коротких пирамидальных свай, сколько в результате необоснованного занижения несущей способности приз­матических свай (нагрузка на призматическую сваю принята 200 кН.