Глубина забивки испытываемых и анкерных сваи должна быть одинакова. Если анкерные сваи будут короче испытываемых, то они будут преждевременно выдергиваться   и испытание. По данным этих испытаний можно по СНиП определить несущую способность любой сван забитой на разную глубину. Стоимость динамических испыта­ний примерно в 20—30 раз ниже стоимости статических испыта­ний Сравнением отказов свай при забивке их на разную глубину можно получить данные об относительной плотности различных слоев грунта и установить степень трудности их пробивки. Наряду с указанными преимуществами следует отметить суще­ственный недостаток этих испытаний, заключающийся в том, что не­сущая способность сваи, определенная по полученным «отказам», не является достоверной. Многочисленные сравнения несущей спо­собности свай одинаковых длины и сечения в аналогичных грунтах по результатам динамических и статических испытаний показывают, что несущая способность сваи, полученная по динамическим испыта­ниям, резко отличается в большую или меньшую стороны от несущей способности сваи, определенной по статическим испытаниям (до 2 раз и более). Совершенно нельзя использовать результаты динами­ческих испытаний при забивке их в слабые глинистые грунты. Несходимость результатов динамических  и статических испыта­ний объясняется следующими причинами. При динамических испы­таниях в формуле учитывают энергию удара — масса удар­ной части молота; Н — высота подъема молота) и величины отка­за е от одного удара, см. Если масса ударной части молота одиноч­ного действия является величиной постоянной и достаточно точной, то при штанговых и трубчатых дизель-молотах к нагрузке от пада­ющей ударной части добавляется нагрузка от переменного влияния газовой подушки, учет которой весьма условный. Высота подъема молота — величина переменная при дизель-молотах и даже молотах одиночного действия. Высота подъема молота замеряется на практи­ке визуально на расстоянии 10—15 м и более. Энергия удара молота также зависит от материала, толщины деревянной  прокладки в на­головнике и степени обмятия ее в процессе забивки. Величину отка­за е от одного удара при дизель-молотах нельзя замерить даже с достаточным приближением, так как за первым   подъемом молота следует несколько подскоков на разную все уменьшающуюся высоту. При оставлении нижних концов свай в слабых глинистых грунтах точные отказы весьма трудно зафиксировать.